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Dunlop SP SPORT MAXX GT600 DSST 101Y XL MFS ..
255
40
R20
Efficienza del carburante
L'efficienza del carburante è importante per ridurre sia le emissioni di CO2 che il costo della guida. La differenza tra ogni categoria significa una riduzione o aumento del consumo di carburante del 3-4%.Aderenza sul bagnato/Prestazioni in frenata
L'aderenza sul bagnato è una caratteristica di sicurezza fondamentale. Gli pneumatici sono classificati da A - E; A rappresenta le distanze di frenata più brevi sul bagnato. La differenza nella categoria può significare una lunghezza auto extra (3-6 metri) sulla distanza di frenata.Emissione di rumore/Rumore esterno
Ci sono tre classificazioni per il rumore: A, B e C.A produce i livelli di rumore esterno più bassi, mentre C produce i più alti.
DUNLOP SP SPORT MAXX GT600 è un pneumatico con una presa eccezionale e maneggevolezza per vetture sportive di potenza elevata. La gomma è altamente resistente all'aquaplaning grazie alle scanalature centrali che massimizzano la dispersione dell'acqua. La pneumatico S Sport Maxx GT offre una presa eccellente sia su strade bagnate che asciutte e soddisfa le esigenze di una guida sportiva. La tecnologia JLB a fascia senza cuciture mantiene la forma del pneumatico anche ad alte velocità, consentendo una guida tranquilla con controllo massimo. La tecnologia Dunlop RunOnFlat = DSST consente di continuare la guida anche dopo una foratura o la perdita di pressione, fino a 80 km. Le caratteristiche e le proprietà più importanti sono: - Migliore presa su strade bagnate e asciutte. - Controllo preciso alle alte velocità. - Alta resistenza all'aquaplaning. - Guida confortevole. - DSST = Dunlop RunOnFlat.
| Larghezza | 255 |
| Profilo | 40 |
| Diametro | R20 |
| Stagione | Pneumatici estivi |
| Indice di peso | 101 (825kg) |
| Indice di velocità | Y |
| Tipo di pneumatico | Run Flat |
| Rinforzo | XL |
| Adesività | A |
| Consumo di carburante | D |
| Rumorosità - tipo | A |
| Rumorosità | 70 |
| Peso | 16.80 |
| Tipo | Pneumatici personali/SUV |
| EPREL | 910766 |
| DOT | 2025 |
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